E’ questo il particolare caso della ‘guerra dei parcheggi’ in zona industriale a Merano, che ad oggi vede una sorta di braccio di ferro tra i vigili urbani, il cui intervento sulle violazioni al codice della strada è obbligato per legge, e il sacrosanto diritto al lavoro dei titolari e dipendenti delle ditte che nella stessa area si trovano ad operare.

A lanciare l’appello all’amministrazione cittadina è Gianni, proprietario dell’omonima e conosciuta officina che si trova in via Kuperion, proprio nel cuore della zona produttiva della città del Passirio.

Pomo della discordia sono poco più di una dozzina di posti auto pensati tendenzialmente per il parcheggio dei mezzi dei dipendenti dell’adiacente giardinieria comunale, ma il cui utilizzo e per tempi più lunghi sarebbe fondamentale, anche per le vicine realtà produttive.

Posto che la stessa giardineria, che dispone di un parco interno di una quindicina di posti auto, soffrirebbe comunque della mancanza di spazi sufficienti, a fronte di un numero di dipendenti interno molto maggiore.

“La penuria di parcheggi in zona penalizza tutti” afferma Gianni, che amareggiato mostra un ‘pacchettino’ contenente le decine di sanzioni comminate nel corso dell’anno appena passato. Ad oggi sono soprattutto officina Gianni, Huber e Fgp a doversi dividere i pochi posti auto disponibili.

“Guardi quante multe. Tutte comminate nel 2023 per la sosta vietata di veicoli che i clienti ci lasciano in custodia per la riparazione e che noi dobbiamo collocare necessariamente in attesa della conclusione dell’intervento. Ma, a seconda dei casi, ci sono anche i nostri”  – continua Gianni.

A fronte di una sosta massima consentita di 240 minuti (circa quattro ore) il tempo necessario richiesto dalla tipologia dell’attività di Gianni, ma non solo, è purtroppo di gran lunga maggiore. Altri cartelli stradali a tempo simili dovrebbero inoltre essere installati a breve.

“Soffriamo in modo evidente e per motivi strutturali della mancanza di metri quadri idonei all’interno delle nostre pertinenze. Intendo dire che disponiamo di spazi ristretti per l’allocamento delle macchine in riparazione, un’area che a breve verrà ulteriormente limitata a causa dell’apertura di un’ulteriore attività proprio di fianco alla nostra. Senza nulla voler togliere al nuovo titolare, il quale avrà gli stessi problemi di spazio dei quali soffriamo noi oggi“.

Un primo tentativo di contatto per sensibilizzare sul tema l’amministrazione cittadina era avvenuto già lo scorso anno, con l’invio di una mail al Comando dei vigili urbani meranesi. Nella comunicazione in oggetto, si chiedeva un incontro per fare fronte ad un problema che ad oggi è tutt’altro che risolto.

“Nessuna risposta e ancora tanti dubbi sulla possibilità di ottenere un confronto costruttivo con il Comando e possibilmente anche con il Comune, per una soluzione condivisa che non penalizzi eccessivamente chi già porta il peso di portare avanti un’impresa commerciale. Attendiamo fiduciosi un riscontro da entrambe le realtà perché il diritto a lavorare in un contesto sereno e sicuro venga garantito anche a noi”.

“Si tratta di un progetto pilota avviato dalla Polizia locale, autorizzato dal ministero dei trasporti e della durata di un anno. Abbiamo acquistato nove di questi cuscinetti, cinque quelli già installati: in via Galilei, via Alpini, via Toti, via Monte Tessa e via Castel Gatto. Durante il periodo di prova valuteremo la loro effettiva efficacia“, ha chiarito il vicecomandante della Polizia locale Riccardo Raffeiner.

“L’amministrazione comunale sta attuando una serie di misure per rendere Merano sempre più a misura di bicicletta, con l’obiettivo di migliorare la sicurezza stradale complessiva“, ha spiegato la vicesindaca e assessora alla mobilità Katharina Zeller. “Dopo la segnaletica orizzontale colorata alle intersezioni e agli attraversamenti ciclabili e le ‘case avanzate’ agli incroci regolati da semafori, ora verranno installati, in via sperimentale, i cosiddetti cuscinetti berlinesi“.

Chiamati così perché Berlino è stata la prima città a sperimentarne l’efficacia, i Berliner Kissen sono una particolare tipologia di dossi rallentatori, solitamente di forma quadrata, che non si estendono a tutta la larghezza della carreggiata.

Il loro scopo è – come per i ‘vigili sdraiati’, che però non sono più a norma, se non nelle strade classificate come strade residenziali – quello di ridurre la velocità di circolazione del traffico veicolare (soprattutto quello delle autovetture) senza comunque arrecare disagio o rallentamento ai mezzi a due ruote e a quelli con assi con più grandi delle auto, come bus, ambulanze e mezzi di soccorso.

Questo aspetto li rende molto adatti a essere collocati nelle zone in cui vige il limite di velocità di 30 chilometri all’ora, ovvero nelle zone più sensibili della città, in particolare davanti alle scuole.

Intorno alle 15.30 un manipolo di ragazzi di origine straniera ha dato vita ad un tafferuglio conclusosi con l’arrivo delle forze dell’ordine. Uno dei ragazzi maneggiava un cartello stradale divelto.

In intervento anche i sanitari del 118. Fortunatamente solo ferite lievi per i soggetti coinvolti nell’episodio violento.

Lo spericolato conducente è stato fermato all’altezza del Mc Donald’s da una pattuglia della polizia locale che con l’ausilio del telelaser ha potuto rilevare la velocità di passaggio dell’auto.

Al giovane verranno inoltre decurtati i punti della licenza di guida con una multa di 724 euro.